目前管道中电渗流的物理模型和数学方程，是通过坐标变换和有限差分方法完成的，直管和弯管180°的数值模拟结果与现有结果吻合良好，在此基础上，180°弯管内壁的形状得到改善，曲线内壁弧形半径增加了12.5％，内壁和外壁拱的长度更接近并进行数值模拟，发现可以改善这种状态。

曲线中电渗管件的内外壁之间的速度分布均匀，从而提高了电泳分离的分辨率，飞机液压管路的振动与飞机管道系统的使用寿命和飞行安全有关，液压泵体的振动和弯管与流体的耦合振动，前两个振动可以通过软管的连接获得，因此可以更好的解决方案，在管道和流体的耦合振动中，管道的曲线是耦合的敏感区域。

使用计算流体动力学，进行典型高压管段的流固耦合数值分析，讨论了在气泵不稳定流量下曲率角对管道振动特性的影响，可以看出，曲率角对管道振动的影响，应该是在未来的设计中，应该给予足够的重视，通过实验得到了卷绕式弯管机弹性回复率和变化规律，即在相同工况下，在角度范围内弯管工程。

相同回弹量与管子形成角度之间的关系，是一条没有坐标原点的直线，弹塑性理论用于分析和计算线性定律的精度，智能弯管回弹伸长测量仪，可以方便地测量管道的回弹和伸长率，系统研究了相邻曲线局部阻力对管道阻力计算影响，提出了相邻影响系数，解释了曲线之间的局部阻力的相邻影响的原因，在计算总负载损失时必须遵循的算法，以合理的方式考虑局部电阻的相邻影响。